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服务于快递员的应用

项目介绍

因为自己是快递出身,自己和身边正经历这太多快递员的快乐悲伤。
先在民营快递大多承包制为主,快递员缺乏系统的服务支持和保障。
这个应用以服务快递员为核心。
主要应用内容为:
一、快递员保障
二、快递短信通知
三、快递物料供应
四、其它

关于为快递员提供服务这个想法,从2014年6月开始到现在,经过了很多此的论证和市场调查。
最终确定为目前这个雏形,只能说这是目前能为快递员提供的较为实质和有效的服务。
希望通过这样的应用,可以提升快递终端服务水平。
应用初步设想为微信平台,草图通过后发布。

项目动态

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    imdada.cn/这个跟你像做的类似啊

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    • @勤奋的nick 完全不一样咯,请重新听题先
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    • 达达 类似 滴滴打人,,侧重于 短途实时配送。。。我们做了一个【快递来啦】的工具,有短信群发功能,可以一键呼周边快递员。还做了一个【快递推】,希望100万一线快递员能帮企业做推广,同时也能赚点外快,可以参看下我们的。项目还需要各方面的朋友支持。1.0出来了,还需要迭代开发和运营支持。
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    我们做了一款基于LBS的手机下单寄件应用:易快递,有机会交流交流

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    • 我的微信是18979772991
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    • 您好,我一直在关注您的产品,易快递。
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    • @网球人tennis 由于微信篇幅及输入等因素,未能详细和您交流。现在根据您的问题,我发表下自己的观点,仅做参考。 易快递目标和方向为客户提供在线下单服务。目前北京以快递100,红人快递为主,上海微快递,而广东深圳,就是您的易快递。京上广三家快递APP的思维模式基本相同,想实现快速响应的快递下单服务功能。 但是,目前提供快递在线下单的服务,并不只限于APP端。APP是移动服务的终端,但不是全部。仅我所了解到,淘宝可在线下单,百度也有这个模块,小米黄页也有,另外四通一达各家快递公司都曾推出APP,包括顺丰。无论您的易快递和京上的红人快递,快递100,微快递等快递APP,主力方向仍是以APP为主,而较少涉入其它应用。暂且不讨论WEPApp和APP的优劣,一项服务仅能在一个端口内提供,无论这项APP能加载多少新奇特,也势必影响用户入口。 谢同学,区分服务应用和服务端口的区别,是您的团队接下来要进行抉择的重要决定。
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    • 易快递 还在 运营吗,,,用户对于下单功能,其实是一个比较低频、非刚需的需求,不容易做起来的。
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    服务于快递员的应用,实际上起源于快递客户对快递服务业的不满。比如,为什么给我签收了,我都没收到、我的件到哪里了?哪个电话可以查到?、我的件去哪儿了,都十几天了、等等。
    随着电子商务和快递业的迅猛发展,用户希望得到更好的快递体验。
    但是由于国情和行业特性,目前快递业(除了顺丰之类巨头)仍无法为客户提供较好的快递服务体验。
    服务于快递员的应用,就是起源在这个基础上。
    我坚信在快递员得到更好的服务体验,能改善用户的快递服务。
    目前的快递行业与互联网经济密不可分,快递员也将参与O2O经济圈。
    从商机角度来考量,为服务于快递员的应用,有着无尽的商机等待挖掘。
    从人本角度来观察,为这样快递员群体提供服务,直接关系到快递用户的服务体验。
    无论出于利益还是公益,这个项目都是具备较好的经济价值并具备实用性。
    尽管这个创意看起来并不是那么FUN,也不是很主流。但的确很实用,能为我们生存的周遭做出一点改变和贡献。
    希望有余力的朋友们,都能加入到这个项目中来。
    为当下的身边的事情,出一份力。
    谢谢大家的关注,请麻烦大家,邀请更加多的伙伴来关注这个项目吧!~
    再次谢过大家。

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    我这想法好。

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    • 应用中物料功能界面的展示,因没有更好的参考,只能纯文字展示。具体点击后的界面,还未成形。
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    • Hi 我给你开了项目Wiki 项目知识,里面你可以添加很多有关项目的知识信息
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    • @Sherlock-Butcher 谢谢您的支持
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    • 别别别,不谢 应该的 更别说您 搞得我不好意思
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    • @Sherlock-Butcher 还是要谢谢您。目前自己一个人在摸索,得到的帮助对我来说都很珍贵,谢谢你,谢谢大家。
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    • 应用中短信功能界面,其中选择项中有快捷内容供选择使用。
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    • 应用的第一个功能,保障开启前后的对照。
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    • 这属于保险范畴,国家对这块是有很多限制的,,,弄的不好就是资金池,吸金。。。所以最好用 互保的方式来做。先不交钱。
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    • 图片介绍-首页,登录后显示的页面,用于展示和功能部分的链接
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    我觉得平台还是要短信的,并不是所有人都使用微信的,我觉得可以从收发双方下手,通过二维码来进行快速的信息传递

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    • @李玉玺Yugi 这款应用最早设想为独立APP,但通过对大量工具类APP现状的了解,发觉作为工具应用,作为APP的生命力是不够的。快递员短信,仍然以平台为主,从用户粘附角度和后续微信衔接等,所以定位为在微信平台中的一款应用。至于二维码,您表达的情况我无法了解全面。还请指点。另外您说到的收发双方下手,又是一个如何的设想,还需要您进行详细的描述。
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    • 还是谢谢您的关注。
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    我来想一下 基于gps定位 把所有物品的送货地址合理安排规划 包括各种送货习惯(先送轻的近的 or 先送重的远的)给出导航路线,即将送到时短信提醒接货人

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    • @三番立习习 您好,冒昧打断下。您提出的方式,适合人人快递类。另外,考虑到GPS耗电量及实际运用,目前没有纳入应用范围。感谢您对快递员群体的关注。谢谢您
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    这个东西非常有商业价值,目前需要数据,以及流程图(画出来)做推断

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    • @简历大王 ,目前原型草图还在构建中。期待您的持续关注。
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    • 现在还有一个快递的源代码程序,不知道你是否知道?我找一下 快递窝快递查询源码API交流群 QQ群 60107492你可以关注一下 说不上用得着
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    • @简历大王 谢谢您的帮助,我去了解下。
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    针对上述的短信通知。
    目前有微快递和快递信两家企业在运作。
    前者靠融资获得的资金,通过免费短信的方式来吸纳快递员,目前大概聚集10万左右。
    后者根据了解,针对校园快递短信通知为主,比较低调,无其它数据提供。
    快递通知短信是服务于快递员的基础功能之一,无论收费免费,都能满足一部分快递员的基本需求。

    接下来,说下针对快递员保障的内容。
    不清楚这里是否有保险行业的朋友在内,由于跨行业,对保险这块并不清楚。
    但是对于部分快递员来说,有一部分是处于没有职业保障的状态(具体比例无数据)
    其中底薪制快递员有6成以上没有被纳入五险一金(本项目内的快递员,不包含顺丰及EMS,仅针对普通民营快递,如四通一达)。
    快递员由于职业特性,需要穿梭在大街小巷,闯红灯,逆行之类由快递员主责事故并不少见,更有快递员因双十一赶时间而从楼上跳下来,导致受伤。
    为快递员提供职业专属保障,也是快递应用的基础功能之一。

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    • 我觉得你说的这个由快递应用来保障快递员的职业保障,不大现实,如果你跟保险公司去谈,即使他们同意开辟这样的一个险种,再怎么样也是要交保费的吧,这个保费由谁来承担呢?我觉得快递员本身不愿意承担,他们的保险意识还没有上身到愿意给自己买保险的高度,快递公司不一定愿意,如果愿意他们应该已经都给买了人身意外险之类的最低价格险种,保险公司肯定不会在没有任何利润的情况下去帮你开设这个险种吧,他们没有那么高尚吧
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    • 在11月我已经和一家保险公司谈妥,以相对合理价格(分档)定制了针对快递员的保险。
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    • 对快递员推行保险,基本属于市场运作范围,经过初步调查,一部分快递员能接受付费保险业务。
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    • 嗯嗯,祝你成功
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    一个客人A前天在网上购买了4样东西,今天A又买了2样东西,6样东西分别来自于不同的商店,每家商店找不同的快递公司发货,到了收货环节,如果A是公司客人,可能会在明天不同时间点接到至少3-4家快递公司的派送人员给她打来的电话,说您有个快递,给您放到哪里呢?如果A家小区客人,3-4家快递公司人员每个都需要重复光顾A家一次,如此重复,A一次次被打扰,态度会好吗?快递员辛苦运货到地方了,却被告知人不在家,能不气恼吗?如此就变成了恶性循环

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    • 关于这个方面,我也有解决方案。但这个解决方案是需要汇聚大量快递员为基础。
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    • 我的设想是,希望能通过移动互联网的技术,让这最后一公里能变成一个高效,人对人的一次贴心服务。
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    • 从基本面上来说,这个问题还是基于快递员和快递员之间和客户之间信息不对称所导致。
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    • 赞同,不知道SOY有没实现网的朋友,一起来关注这个项目。
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    • 1、是否可以有第三方的专门快递派送队伍,独立于各家快递公司之外,只进行快递派送服务,在最后一公里整合几家大公司的快递件,统一进行调度派送;
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    • 2、是否可以有一个服务且适用于多数快递公司的移动平台,让顾客既能查询到快递的行进情况,同时可以预约派送时间(一般来说,有预约取件时间,但没有预约派件时间)
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    • 最后一公里目前的解决方案包括快递柜和天猫网点,快递柜目前运营状况并不良好,由于盈利点尚未稳定,广告位和逾期保管费(1元每天)这两项的收入,在短期不足以支付前期投入和后期运营。天猫网点针对天猫和淘宝,除他外其它,就只能看网点经营者觉悟,且天猫网点目前铺设进展缓慢,
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    • 第三方快递我知道高校里有小麦社区,已经布局了全国很多家高校了
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    • 基本都是物管代收
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    • 事实上,中国人期待的快递是人对人的服务,而不是人对快递柜的服务,即使是天猫网点,其实也没能体现终极的人对人的服务
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    • 预约派送时间和LBS快递项目一样,只能是美好的愿望。举例,高校学生只有课间和午间有时间接受到件,如果预约派件时间集中,快递员无法完成预约任务。小区内预约派件,受楼层和地形等其它综合因素影响,实际效果可能适得其反(例如因其它因素快递员无法在预约内派件,客户不满情绪更容易激发)
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    • 顺丰的解决方案是派件前提前电话,送件上门限时等候,无人收件或应答自动退件。(财大气粗的顺丰只能膜拜,不能学习啊)
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    • 预约取件在互联网的设置情况下可以做到的呀,既然你觉得这个是一个愿望,那就有实现的可能呀,事实上,在互联网时代,通过大数据平台预约时间是可以控制的
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    • 你确定吗?怎么会呢?小麦社区怎么会是处于烧钱阶段啊,他怎么烧钱了?
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    • @伯劳鸟和十字形 小区快递多是物管代收,由此引发的责任事故,大多由快递员买单。物管代收并不是很好的解决方案。
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    • @soybean920 小麦社区融资大1千万美金,按照进展在全国重点高校集中城市设点布局,通过整合快递公司和电商平台来实现渠道盈利。针对大学上群体,并无快递业务上更好的服务提供。
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    • 我觉得要肯定他的进步,他的优势就是整合了各家快递公司最后一公里的派送,例如一个高校,每家快递公司都要派个人在那里守着打电话让人来取件,因为很多高校不可以随意进出的,而通过小麦公社,他们至少可以实现一个人完成几个人的工作,这个效率还是不错的,而且同一个人的多个快件无须从多个快递员手中获得,而是统一由小麦公社来派发,当然他们还是没能做到人对人的上门服务,不过看新闻说已经在往这方面努力了
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    • @soybean920 可能是出于对目前国内服务业水准和其它综合因素的考虑。举例,我所在的区域,预约顺丰上门取件3次,1次被遗忘,没电话没回应,1次2小时后,1次半小时后。个人妄自菲薄,大数据和互联网在目前,尚处于蓄势待发阶段,对于快递应用,还没有良好的接触。
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    • 就我所知,1个快递派送费是1元,0.8元,日处理快递量越多,利益越大,小麦在这方面至少是营收保本的吧,当然或许他在管理运营上的开支也很大吧
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    • @soybean920 是的我也 在期望小麦社区的进步。
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    • @soybean920 关于小麦社区,这个下午进行了进一步的了解。小麦社区目前在高校领域整合快递最后一公里,做到了一定的高度。属于细分用户市场,目前趋势是集合O2O,电商。之前有说过仍在烧钱这个回复,已经删除。未论证而做的判断,不明智。现在认为,小麦社区的物流业务,能保持利润,但他的目标里,物流是属于引流的基础服务。
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    • 这个想法很好。如果你要做成这个,需要很多快递公司的客户信息,这个相对于快递公司应该算是机密吧。而且快递员现在一般都是安件收费,如果吧他手里的件给别人它的收入就会减少,这你怎么平衡呢 ?
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    • @LOGO张子夷 您好,我的应用目标在目前仍以服务快递员为主,尚未涉入快递公司的客户信息,请您读题后再做询问。谢谢您的关注。
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    • 这个很好,不过好像是菜鸟网络在准备做的事情。
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    • 确实像,从长远看肯定有大鳄来做这事的。
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    • 这个是为了提高效率,提高客户的感受,肯定会对现有行业产生冲击的。
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    我没有真正进入快递系统内部去深入调查研究,所以我的发言权只是具有参考性哈,我本人只是做快递的最后派送这一个环节,不包含取件。就我个人的体验来说,现在快递最后一公里的派送对于顾客及快递员来说都是一个非常低效率的行为,对于整个社会来说,其实造成了一个很大的资源浪费,因为整个社会都在说快递最后一公里是个瓶颈,快递员永远都不够用,存在着人力缺口

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    • 快递最后一公里的解决方案,不是增加人力能够去解决。从源头上来说,是体制的问题,从出路来说,需要市场运作来实现。
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    关于服务于快递员的应用,起源是快递客户不满意快递服务。
    举例,没送到就签收、不送上门,放门卫、收到快递后要验货而快递员不配合、快递电话态度差、查件反馈慢。
    客户不满意快递员的种种服务品质和态度,浅层次归纳为信息不对称。
    举例,快递放门卫,大多发生在小区,客户多为上班族,送货上门没人,或家中有人但临时外出。快递员本身派件成本就很高,无法一一满足客户需求。举例:我刚出去,不好意思,你等下半小时再送过来好了(抱歉,半小时我已经不在这个小区了);我上班,6点半下班(晚上9点在家),你到时候送过来好了,我在家的(抱歉,快递员也是要下班的)。
    由于信息不对称,导致快递员无法提供相应的服务。
    在这个环节上,目前我的解决方案是短信通知,提前通知客户,告知快递状态。

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    接上段

    三个阶段:
    底薪制前期:
    派件多,揽件少,收入不高,工作支出较少,一般一个月左右,慢的到2个月。(客户未积累,纯体力活,)
    底薪制中期:
    派件多,揽件多,收入略增,公司降低派件提成,由1元降到0.8元。寄件客户略有累积,但冲抵派件提成减少,保持平衡。但(可怕的转折),各项扣款发生(派送延误,快递遗失,客户投诉)。没错,快递遗失和投诉,还有延误,都要罚扣,由快递员自己承担。
    底薪制后期:
    派件多,揽件多,罚款少。但长期劳动并无法获得修复性休息(节假日)。导致个人承受能力下降(50%快递员职业寿命为9个月,30%为16个月,15%2年,5%2年以上)。

    字数关系,暂不阐述承包制的三个阶段。
    上述对于快递员的状况仅从工作收入来描述,还不包括工作中所发生的其它事宜。
    仍然是我表达能力的关系,无法一一阐述。

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    • 不容易~不过我们该怎么在我们的权职范围内解决这个问题了~
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    • @Joy-橘子 关于服务于快递员的应用,起源是快递客户不满意快递服务。 举例,没送到就签收、不送上门,放门卫、收到快递后要验货而快递员不配合、快递电话态度差、查件反馈慢。 客户不满意快递员的种种服务品质和态度,浅层次归纳为信息不对称。 举例,快递放门卫,大多发生在小区,客户多为上班族,送货上门没人,或家中有人但临时外出。快递员本身派件成本就很高,无法一一满足客户需求。举例:我刚出去,不好意思,你等下半小时再送过来好了(抱歉,半小时我已经不在这个小区了);我上班,6点半下班(晚上9点在家),你到时候送过来好了,我在家的(抱歉,快递员也是要下班的)。 由于信息不对称,导致快递员无法提供相应的服务。 在这个环节上,目前我的解决方案是短信通知,提前通知客户,告知快递状态。
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    谢谢大家的关注,可能是我表达能力的问题,在这里做下详细的阐述。
    服务于快递的应用, 植根于快递员本身。
    由于国内民营快递大多以承包制为主,导致终端派送的快递员,处于风险自负,盈亏自理的状态。
    做过快递的朋友们或许了解,没做过的也有耳闻一些快递的新闻。
    现在的快递员普遍承受着劳动输入和收入不平等的局面。
    首先,说下快递员薪酬。
    快递员收入分两块三阶段(粗分,实际情况各有不同)
    一、快递员底薪加提成。
    举例,某通快递公司快递员待遇,2000元/月(五险一金极少)。
    月派件量3000件(平均每天100件),超出部分1元1件(部分地区可能缩水为0.8元,极少为0.5元)。
    揽件提成10%,举例江浙沪散户均价7元,收一单提成0.7元。淘宝客户(日寄件量10以上)江浙沪均价5元,收一单提成0.5元。
    除此外无其它收入和福利。
    另,无周末双休,无节假日,除了过年。
    二、快递区域承包人。
    无底薪,押金2千到2万不等,网络建设费5百至2千不等。(前期一次性)
    每月承包费(因人因地不同),操作费,扫描费。(后期月付或计件)
    收入:
    派件费1元至1.5元/件(1元普遍,1.2元及1.5元极少,0.8元局部有,还未包括其它情况。)
    揽件收入,举例:江浙沪成本为3.5元(仅1公斤首重,一级成本,不包含后期发生),收7元,盈利3.5元。淘宝客户收5元,利润仅1.5元。外围,江浙沪发往北京广东地区成本为5元(仅1公斤首重,一级成本,不包含后期发生),收10元,盈利5元,收8元,盈利3元。

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    我最近兼职送了一个多月的快递,我的关注点跟你有些不同呢,你现在说的这个似乎有些笼统,感觉都没有说到目前快递现状的短板上哦,个人意思,别介意哈

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    • 好的 ,来根据您的提问来做下回答。
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    • 一、快递员保障。指为快递员提供户外意外保障,目前已经和一家保险公司谈妥,推出针对快递员个人的意外保障险种。
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    • 二、短信通知,针对学区、写字楼、和社区自提点件,由快递员输入,平台提供短信模版,用统一端口发送。
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    • 三、物料供应指快递员常备损耗,如快递袋,透明胶,信封等
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    因为不是很了解快递员的工作,所以不是很清楚,你列的这三点,一、快递员保障,是指哪些保障~这些保障是谁给提供?怎么提供?
    二、快递短信通知,通知什么,谁给通知?
    三、快递物料供应,物料供应是商家或用户要邮递的东西吗?

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    • 一、快递员保障。指为快递员提供户外意外保障,目前已经和一家保险公司谈妥,推出针对快递员个人的意外保障险种。
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    • 二、短信通知,针对学区、写字楼、和社区自提点件,由快递员输入,平台提供短信模版,用统一端口发送。
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    • 三、物料供应指快递员常备损耗,如快递袋,透明胶,信封等。
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    目前初步设想是以微信平台为基础,有涉及的微信平台的朋友们,请一定要给建议和支持。 截至 2014年12月25日

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    Thumb 902b7cd747875c055e01c4eb74c77ab5

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项目计划

  • 2014年12月23日 项目成立
  • 2014年12月25日 目前初步设想是以微信平台为基础,有涉及的微信平台的朋友们,请一定要给建议和支持。

标签

快递, 快递服务, 快递应用, 互联网, 微信平台, 快递效率, 实用

工程师、设计师、产品经理

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